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北汽入股戴姆勒动作不断 聚焦新能源加快项目落地

  7月23日,北汽集团宣布正式入股戴姆勒,持有戴姆勒股份公司5%股份。本次交易包含2.48%的直接持股以及获得额外等同于2.52%股份投票权的权利。此举,意味着北汽和戴姆勒的“交叉持股”完成。

  而就在前一天,7月22日,北汽新能源汽车试验中心正式启用,该中心设有88个试验室,其中一个围绕电池检验的试验室便是和戴姆勒共同组建。未来奔驰在大中华地区所有新能源汽车的电池检测,都会在这个联合试验室中进行。

电池梯次利用储能系统示意图

  不到半月,8月8日,奔驰能源有限责任公司与北汽新能源宣布建立技术开发伙伴关系,双方意向未来在华建立电池梯次利用储能系统,拟计划共同在北京建立首个电池梯次利用储能单元。

  一连串的动作,不但可以看出北汽对戴姆勒资本层面的战略合作关系加深,新能源也将是双方未来合作布局的重心。

  入股戴姆勒,北汽如何化解资金挑战

  大手笔收购戴姆勒5%股权,对于北汽,既有现实和战略上的利好,也有挑战,从现状分析,北汽可平稳化解和过度。

  对于北汽而言,入股戴姆勒且持有相应的董事会席位,这使得北汽在戴姆勒的发展和重大决策上有一定的话语权,稳固了北汽和奔驰在华的合作,且对未来汽车合资股比的放开是一种提前的应对,甚至可以称之为新合资时代。其次,双方之间形成了”你中有我,我中有你的相互持股结构,这种深度绑定打开了中外企业合作的新阶段。再则,戴姆勒是优秀的车企,其盈利性虽有下滑,但仍然表现优秀,投资戴姆勒具有稳健的投资收益。

  北汽此次收购的成本大概在两百亿元人民币左右,这在短时间内推高北汽的负债率,但作为北京市控股的市属第一大国企,北汽集团的资金链情况无疑具有极强的稳健性。

  从自身来看,这几年得益于北京奔驰等合资板块的迅速发展,北汽经营状况不断优化。数据显示,北汽集团从2015年-2017年的资产负债率分别为64.26%、69.46%、67.38%,属于健康状态,远低于行业超过70%的平均负债率。而且,北汽入股戴姆勒的新增债务可以以资本手段解决和化解。国际评级机构标准普尔(S&P)的评级信息显示,北汽的长期主体信用评级为“优秀”(BBB+),融资难度不大。

  在北汽入股戴姆勒消息发布之后,所涉及的上市公司股价迅速有所反应。北汽蓝谷(600733)在当日午后股价一度上涨9.97%,而北京汽车当日直线拉涨,涨幅一度高达8.51%。资本市场的反映最为直接,这表明了对外界来说,北汽入股戴姆勒是一个值得看好的公司战略操作。

  北戴聚力新能源,合作进一步加深

  入股戴姆勒后,业界频频猜测双方是否会在火爆的新能源市场有合作的可能。已经拥有坚实基础的北汽集团,或将弥补戴姆勒在新能源市场的短板。

  北汽在新能源汽车领域布局已有多年,公司新能源汽车业务已经在A股实现整体上市。2018年,北汽新能源累计销量15.8万辆,连续6年纯电动汽车销量全国第一。今年上半年,北汽新能源整体销量达到6.5万辆,其销售车型中,中高端车型在整体销量中的占比达到90%。产品方面,现阶段北汽新能源已经完成从A00、A0、A级到B级的全线布局,形成了以EC、EU、EX三大车系为核心的“3456”产品矩阵,产品续航里程覆盖300-600公里所有级别。

北汽新能源”3456产品矩阵全系车型